Stan bieżnika to jednak nie jedyny aspekt, na którym należy zwrócić uwagę. - Bardzo ważna jest także regularna kontrola ciśnienia. Najlepiej pomiaru dokonać rano lub po minimum 30-minutowym postoju ? mówi Paweł Walicki, sprzedawca w sklepie z auto częściami Cartex w Garwolinie. Jak dodaje, widoczną oznaką problemów z ogumieniem będą, widoczne gołym okiem pęknięcia czy ?guzy?.
Sprawdź akumulator
Pozornie dobrze działający akumulator w sezonie letnim, może odmówić posłuszeństwa przy zmianie temperatury na minusową. By cieszyć się bezproblemową pracą, raz na jakiś czas powinniśmy zajrzeć pod maskę lub też udać się do serwisu i sprawdzić baterię.
Podstawową pracę serwisową samochodowej baterii można wykonać samemu. ? Możemy w ten sposób uzupełnić poziom elektrolitu. Należy jednak pamiętać, żeby użyć do tego celu jedynie wody destylowanej lub wody chemicznie oczyszczonej. Nie należy używać kwasów, ani żadnych substancji chemicznych ? wyjaśnia nasz rozmówca. - W wypadku, gdy stosunkowo nowy akumulator wymaga częstego uzupełniania poziomu oznacza to, iż jest przeładowany. W takim wypadku alternator musi zostać poddany kontroli, a ewentualna usterka musi być usunięta ? dodaje.
Warto wiedzieć
- Samochód do uruchomienia pojazdu potrzebuje określoną ilość prądu, która jest doładowywana podczas podróży.
- W normalnych warunkach system elektryczny samochodu sam utrzymuje akumulator w stanie naładowanym. Jednak podczas krótkich przejazdów, przy dużym zużyciu prądu, może być konieczne dodatkowe doładowanie, zwłaszcza w zimnych porach roku
- W przypadku gdy zauważamy, że odpalanie silnika się wydłuża jest to bezpośredni objaw niedoładowania akumulatora i warto go doładować (podłączyć pod prostownik lub pokonać większą odległość autem przy następnej okazji).
- Może się okazać, że auto odpala za 3 razem i robi to z wielkim oporem warto udać się do serwisu lub sklepu z częściami samochodowymi przeprowadzić test akumulatora. Specjalista sprawdzi czy jest to wina zużytego akumulatora, czy winy układu elektrycznego oraz dokona testu poboru prądu.
Sprawdź światła
Według statystyk, brak odpowiedniego oświetlenia była główną przyczyną kolizji z przyczyn technicznych w ubiegłym roku. - Największym grzechem kierowców jest zbyt wysokie ustawienie świateł, przez co oślepiają innych uczestników ruchu. Na dziurawych drogach światła w wyniku drgań i wstrząsów maję tendencję do zmiany położenia. W niektórych przypadkach takie oślepienie może doprowadzić do wypadku. Aby poprawić ustawienie świateł, warto udać się do warsztatu mechanicznego ? sugeruje Paweł Walicki.
Warto pamiętać, że kontrola kompletności oświetlenia jest prawnym obowiązkiem każdego kierowcy i w razie kontroli, możemy otrzymać mandat.
Sprawdź płyny eksploatacyjne
Podczas przygotowywania auta do sezonu zimowego powinniśmy także zajrzeć pod maskę i zweryfikować, czy wszędzie stan płynów jest taki jaki sugeruje producent pojazdu.
Olej. W ujemnych temperaturach substancja smarująca gęstnieje i nie jest odpowiednio rozprowadzana w silniku, co jest bezpośrednią przyczyną większych oporów w jednostce napędowej. Sprawdźmy ile zostało kilometrów do kolejnej wymiany oleju, i jeżeli olej nie był dawno wymieniany, to warto przed zimą go wymienić.
Płyn hamulcowy. Płyn hamulcowy zalicza się do najważniejszych płynów eksploatacyjnych, stosowanych w samochodzie. Jego poziom i jakość mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Wielu kierowców niestety o tym zapomina. Zalecamy sprawdzenie temperatury wrzenia płynu hamulcowego. Jego stan ma bezpośredni wpływ na długość hamowania.
Płyn chłodniczy. Niedostatecznie dobrany stosunek koncentratu do wody destylowanej może spowodować zamarznięcie całego układu chłodniczego i unieruchomienie pojazdu. Dobrą praktyką jest kupienie testera do płynu chłodniczego (nie jest drogi) i sprawdzenie temperatury krzepnięcia płynu. Polecamy utrzymać stosunek koncentratu do płynu tak aby temperatura krystalizacji wyniosła -37° Celsjusza.
Płyn do spryskiwaczy. Nagła zmiana temperatury może zablokować przewody dostarczający płyn do spryskiwaczy i uniemożliwić oczyszczanie szyby podczas jazdy. Warto zmienić płyn, gdy temperatura spada poniżej zera.
Łukasz Korycki
Napisz komentarz
Komentarze